{"id":1,"date":"2023-03-07T16:46:46","date_gmt":"2023-03-07T15:46:46","guid":{"rendered":"http:\/\/meriemy.cluster024.hosting.ovh.net\/?p=1"},"modified":"2023-03-25T18:39:47","modified_gmt":"2023-03-25T17:39:47","slug":"lafrique-de-berliet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/meriemkhellas.fr\/index.php\/2023\/03\/07\/lafrique-de-berliet\/","title":{"rendered":"L’Afrique de Berliet"},"content":{"rendered":"

Publi\u00e9 fin juin 2022, mon nouveau livre porte sur l’histoire du constructeur automobile lyonnais Berliet en Afrique. En le parcourant on y retrouve :<\/p>\n

\ud83e\udd14 L’histoire de l’implantation de cette firme en Alg\u00e9rie il y a plus d’un demi-si\u00e8cle
\ud83e\udde0 12 ann\u00e9es de travail de recherche
\ud83d\ude9b Beaucoup de camions qui ont travers\u00e9s et sont sortis des dunes sableuses du Sahara
\ud83d\udd27 Du g\u00e9nie industriel fran\u00e7ais
\ud83d\udc68\u200d\ud83c\udfed Un exemple entrepreneurial lyonnais
\u262f\ufe0f Une historienne passionn\u00e9e avec une belle \u00e2me d’aventuri\u00e8re \u00ab\u00a0Yinniste\u00a0\u00bb qui a tent\u00e9 de retranscrire une page de l’Histoire franco-alg\u00e9rienne faisant le pont entre Lyon et Alger. \u00c0 tout ceux et celles qui souhaitent emprunter ce pont, je vous souhaite bonne route.<\/p>\n\n

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\u00ab\u00a0Une gazelle \u00e0 Alger\u00a0\u00bb, Photographie prise par Sonia-Fatima Chaoui<\/a> durant le d\u00e9fil\u00e9 de la f\u00eate nationale du 5 juillet 2018 et montrant de jeunes alg\u00e9rois sur un camion Berliet GBC 8 6X6 dit \u00ab\u00a0Gazelle\u00a0\u00bb.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
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Le Berliet 5 cylindres G.L.R.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n

Cet ouvrage d\u2019histoire porte sur l’entreprise automobile Berliet, mise en situation de conqu\u00eate coloniale du grand Sud et de monopole du transport routier gros porteur pour le Nord-Afrique. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne est \u00e9tudi\u00e9 des premi\u00e8res travers\u00e9es longue distance motoris\u00e9es jusqu\u2019\u00e0 l\u2019exploitation de r\u00e9seaux de transports modernes apr\u00e8s l\u2019ind\u00e9pendance du pays. \u00c0 partir des ann\u00e9es 1950, l\u2019infrastructure et les nouvelles technologies de transport sont intimement li\u00e9es \u00e0 l\u2019activit\u00e9 p\u00e9troli\u00e8re du Sahara. La formulation propos\u00e9, \u00ab L\u2019Afrique de Berliet : la p\u00e9n\u00e9tration automobile au Sahara \u00bb, d\u00e9montre le r\u00f4le moteur de Berliet en Alg\u00e9rie dans les tentatives de d\u00e9senclavement des territoires africains. Si l\u2019action du constructeur n\u2019a pas la m\u00eame ampleur partout en Afrique, l\u2019analyse de ses partenariats donne \u00e0 voir un renouvellement consid\u00e9rable des politiques commerciales li\u00e9es au transport et des dynamiques d\u2019innovation industrielle dans le cadre de ces relations. Pour poursuivre sa croissance et s\u2019affirmer comme un des acteurs incontournables du secteur, Berliet se tourne vers l\u2019ext\u00e9rieur. Le d\u00e9veloppement des exportations de voitures se fait par le biais d\u2019une standardisation des v\u00e9hicules \u00e0 destination des march\u00e9s internationaux, condition indispensable pour obtenir les licences d\u2019exportation n\u00e9cessaires. Il n\u2019existe pas une strat\u00e9gie unique, mais diff\u00e9rentes approches qui s\u2019appuient sur une vari\u00e9t\u00e9 d\u2019\u00e9l\u00e9ments en pr\u00e9sence. Berliet participe, \u00e0 sa mani\u00e8re, \u00e0 ce que l\u2019on nomme le \u00ab d\u00e9veloppement alg\u00e9rien \u00bb montrant l\u2019\u00e9tablissement de relations fortes entre Lyon et Alger.<\/p>\n

Si la marque disparait en 1980 avec son rachat par Renault RVI, le si\u00e8ge social demeure toujours \u00e0 Lyon. Berliet a \u00e9t\u00e9 et reste un exemple de capitalisme industriel, entrepreneurial et cr\u00e9ateur d\u2019emplois distinct du capitalisme pr\u00e9dateur et financier des grandes firmes automobiles plus contemporaines.<\/p>\n

Mots-cl\u00e9s : Berliet, Alg\u00e9rie, automobile, transport, poids-lourds<\/strong><\/p>\n\n\n

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